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  1月13日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布的2019年全年销量数据显示,2019年中国汽车销量2576.9万辆,同比下降8.2%,我国汽车产销量连续第二年出现下滑。其中,新能源汽车销量120.6万辆,同比下滑4%,这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。

  业内人士指出,自2019年11月以来,新能源汽车销售量表现已经回到退坡以前的平均水平,这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中,新能源汽车发展长期向好没有改变。

  压力进一步加大

  2019年我国汽车产业面临的压力进一步加大,产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。2019年各月连续出现负增长,上半年降幅更明显,下半年逐步好转,其中12月当月销售略降0.1%,与同期基本持平。

  2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,产销量同比分别下降7.5%和8.2%,产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点。

  分类型来看,乘用车产销量降幅大于汽车总体。2019年12月,乘用车销售221.3万辆,同比下降0.9%。2019年全年,乘用车累计销量2144.4万辆,同比下降9.6%。乘用车占汽车产销比重分别达到83%和83.2%,分别低于上年产销量比重3.4和1.2个百分点。

  乘用车四类车型均出现负增长。其中,轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%;SUV产销量同比分别下降6%和6.3%;MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%;交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。

  商用车产销表现好于乘用车。2019年在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下,商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量同比下降1.1%。

  从分车型产销情况看,客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆,同比分别下降3.5%和2.2%;货车产销分别完成388.8万辆和385万辆,产量同比增长2.6%,销量同比下降0.9%。其中,重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆,同比分别增长7.3%和2.3%。

  今年汽车销量仍将下滑

  2019年的车市寒冬,是继2018年我国车市28年来的首次下滑之后,汽车产销量连续第二年出现的下滑。

  多因素影响了2019年汽车市场走势。中汽协方面认为,包括“汽车领域的消费刺激政策”因落地时滞或效果不及预期引发消费者观望,一定程度上延缓购车需求;国六提前实施和增值税下调,引发消费者对进一步降价的预期。尤其是第六阶段排放标准提前实施对汽车市场造成巨大冲击。这次排放标准切换提前期较长,同时实施区域多,影响面积大,对消费者心理、厂家排产和经销商都带来巨大影响。

  从月度产销情况变动趋势看,我国汽车产销状况正逐步趋于好转。根据中汽协统计,2019年1-10月、1-11月、1-12月,汽车销量累计增长率分别为-9。7%、-9。1%、-8。2%,累计增长率下降幅度持续收窄。

  对于2020年中国汽车市场的预期,中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,2020年汽车市场仍将延续下滑态势,预计2020年汽车销量为2531万辆,同比下降2%。中汽协方面表示,2020年,中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。

  罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟认为,中国汽车发展已进入新常态,对于未来中国汽车市场的走势,最重要的变量来自于人均GDP增速。如果人均GDP增速在5%,整个中国乘用车市场未来的走势会与年复合增长基本持平。如果人均GDP增速在6%,中国乘用车市场从2022年开始或将以2.1%左右的速度向前发展。如果人均GDP增速7%,中国乘用车市场会以4.3%左右的速度向前发展。

  新能源汽车长期向好

  受补贴大幅退坡等因素影响,2019年新能源汽车产销完成124。2万辆和120。6万辆,同比分别下降2。3%和4。0%。其中,纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3。4%;销售完成97。2万辆,同比下降1。2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22。0万辆和23。2万辆,同比分别下降22。5%和14。5%。

  这是我国自2009年大力推广新能源汽车市场发展以来,首次出现新能源汽车年度销量下滑。

  根据2019年新能源补贴政策的要求,自2019年6月26日起,新能源汽车国家补贴标准降低约50%,地方补贴则直接退出,2019年补贴退坡幅度超70%。

  中汽协副秘书长陈士华表示,2019年新能源汽车受补贴退坡影响,下半年呈现大幅下降态势。由于补贴退坡对生产企业影响较大,新能源汽车整体行业利润率较低,新品研发投入资金大,各家企业很难通过新能源汽车取得盈利。目前新能源汽车产业仍然需要国家给予一定的支持,并不能完全走向市场化。希望国家下一步继续支持新能源汽车发展,下一步可从税收、使用环节便利性等方面对新能源汽车产业做政策支持。

  工信部部长苗圩近日公开表示,2020年7月1日以后,新能源汽车补贴不会大幅退坡。“新能源汽车发展长期向好没有改变。2019年受相关因素影响,我国新能源汽车产销从2019年7月开始出现下滑。但从全年来看,2019年新能源汽车销量超过120万辆。从趋势上看,2019年11月、12月销售量表现已经回到退坡以前的平均水平,这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中。”

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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